Il pianeta delle macchine

Dopo l'indimenticabile Christmas Tale di Sono solo un misero test (qui), pubblico con piacere una nuova novella con morale uscita dalla penna di un lettore di 22 passi: questa volta il gentile dono arriva da Domenico Canino. Buona lettura.

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Un giorno su uno strano pianeta non molto distante dal nostro apparve la vita, ma non la vita come la conosciamo noi, in forma biologica, ma in forma meccanica. Cioè apparvero esseri meccanici costituiti di acciaio, leve, motori a combustione, fili, tubi dell’olio, etc. Insomma un mondo di macchine. C’erano macchine molto semplici con funzioni basilari elementari come produrre calore o forza motrice e macchine molto più complesse che potevano fare cose meravigliose, come pensare, volare, trasmettere suoni ed immagini a distanza, etc.

Questo mondo aveva delle religioni e degli scritti antichissimi in cui si parlava di un Dio macchina che aveva creato gli esseri macchina a sua immagine e somiglianza, ed aveva dato loro anche la capacità di riprodursi, e che bisognava seguire le dieci tavole della legge, cioè non avrai altra macchina fuori di me, non rubare l’olio lubrificante altrui, etc. Ma la scienza su questo pianeta progrediva, e molte macchine tra le più sapienti ed evolute, con più memoria (RAM) più intelligenza (processori di ultima generazione) e capacità di progettare altre macchine (software evoluto), cominciarono a porsi il problema di come fosse apparsa la prima macchina sul pianeta. Se c’era stata una creazione da parte di un Dio oppure la vita delle macchine era nata dal caso.


Molti furono tacciati di eresia dai sacerdoti del Dio macchina, e fusi al rogo degli altiforni, perché avevano osato contraddire la Creazione e gli scritti religiosi. Ma gli scienziati macchina più testardi elaborarono la teoria della evoluzione delle macchine, perché nel frattempo l’archeologia e la storia avevano trovato degli antichi reperti meccanici, resti delle prime forme di vita primitiva, e cosa sorprendente queste macchine primitive funzionavano con lo stesso principio di quelle moderne. 

Allora si teorizzò che per caso in un tempo lontano il minerale ferro che stava nelle viscere del pianeta si fosse liberato delle impurità, poi si fosse (sempre da solo e per caso) fuso in forme strane di vita come cilindri e pistoni, che poi milioni di anni dopo si sarebbero incontrati, e infilati l’uno dentro l’altro, per un movimento possibile. Molti milioni di anni dopo ci fu l’incontro (sempre casuale) con il carburante petrolio che si era posizionato in un serbatoio sempre casualmente formatosi in milioni di anni di cristallizzazione nelle immediate vicinanze. 

Poi erano nati da lunghissimi processi evolutivi separati e casuali, il carburatore, la pompa, la candela, l’albero di trasmissione del moto, la cinghia dentata in gomma e la puleggia, etc. E poi dopo svariati milioni di anni, di eventi catastrofici planetari, di tempeste di meteoriti, di numerosi enormi eventi sismici, sempre per caso e progressivamente tutti i pezzi erano andati al posto giusto, il cilindro ed il pistone, furono messi in un blocco motore, vicino alla candela, e così via tutti gli altri pezzi, dalla combustione all’alternatore all’impianto elettrico. Era nata la macchina con il motore a combustione termico. 

Poi in molti milioni di anni la macchina motore si era molto evoluta, aveva molti più cavalli rispetto all’esemplare primordiale grazie sempre al caso si erano evolute tutte le parti meccaniche del motore, erano nate candele di nuova generazione da una nuova millenaria cristallizzazione di ceramiche, si erano costituite casualmente per reazioni iterative delle nuove leghe metalliche per i cilindri ed i pistoni, poi era nata da un fulmine globulare la iniezione elettronica del carburante, etc. La teoria della evoluzione soppiantò nel pensiero corrente, quella della creazione, e diventò quella maggioritaria, il Maistream. 

Ma poi qualcuno che non credeva al Dio macchina e che non credeva neanche a tutta questa infinita serie di eventi casuali, si mise a fare degli esperimenti sui pistoni e cilindri. E si accorse che per quanto provasse a lasciare alle intemperie ed al caso ciottoli di minerale ferroso al massimo otteneva delle pietre bucate, o delle pietre levigate, ma la probabilità che il caso creasse separatamente un cilindro di acciaio levigato ed un pistone di acciaio levigato perfettamente a misura che uno potesse produrre lavoro utile uno dentro l’altro era infinitesima. Enunciò pubblicamente la propria teoria che una intelligenza potesse aver creato cilindro e pistone in tali forme e per uno scopo, e fu attaccato ferocemente da tutti gli evoluzionisti del Mainstream che dicevano che no, che allora si ricadeva nelle credenze religiose antiquate del Dio macchina, e contemporaneamente anche dagli altri sacerdoti del Dio macchina, che dicevano che non bisognava né studiare né fare esperimenti, poiché la creazione era descritta chiaramente nei loro testi religiosi, e che bisognava credere in quelli ciecamente e basta, dogmaticamente. 

Insomma il povero scienziato macchina che voleva sperimentare per capire, fu schiacciato da entrambi gli schieramenti, solo perché aveva osato indagare, e vera o falsa che fosse la sua idea, recava con sé il peccato originale di tutte le macchine, cioè voi non siete nate per pensare, a pensare ci pensiamo noi che sappiamo e possiamo, tu non sei un nostro pari, non sei peer reviewed. Fu rinchiuso nelle caverne segrete della regione degli esseri del motociclo, i terribili Honda, a regime di benzina putrida ed antigelo: unica concessione un pistone ed un cilindro con cui lambiccarsi la centralina e continuare a chiedersi: ma come è stato possibile che…

Ogni riferimento a persone e fatti accaduti è puramente casuale.

di Domenico Canino