Anno 2018, XVIII Legislatura... chissà se questa concidenza porterà il tanto atteso cambiamento!

Ecco dunque in 30 articoli (ho sudato freddo quando una delle prime bozze ne elencava 22!) il "contratto per il governo" che... lega M5S e Lega! Potete scaricarlo da questo link:

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/associazionerousseau/documenti/contratto_governo.pdf

CONTRATTO PER IL GOVERNO DEL CAMBIAMENTO

SOMMARIO

1. Il funzionamento del Governo e dei Gruppi Parlamentari 
2. Acqua pubblica 
3. Agricoltura e pesca – made in italy 
4. Ambiente, green economy e rifiuti zero 
5. Banca per gli investimenti e risparmio 
   Banca per gli investimenti 
   Tutela del risparmio 
6. Conflitto d’interessi
7. Cultura 
8. Debito pubblico e deficit 
9. Difesa
10. Esteri 
11. Fisco: flat tax e semplificazione 
    Sterilizzazione clausole IVA e accise 
    Detassazione e semplificazione per famiglie, imprese e partite IVA
12. Giustizia rapida ed efficiente
    Area Magistratura e tribunali
    Area penale, procedura penale e difesa sempre legittima
    Certezza della pena
    Area civile, procedura civile e costi della giustizia
    Diritto di famiglia
    Reati ambientali e tutela degli animali
    Contrasto alle mafie
    Ordinamento penitenziario
    Giustizia tributaria 
13. Immigrazione: rimpatri e stop al business 
14. Lavoro 
15. Lotta alla corruzione 

16. Ministero per le disabilità 
17. Pensioni. Stop legge Fornero 
18. Politiche per la Famiglia e natalità 
19. Reddito di cittadinanza e pensione di cittadinanza
    Reddito di cittadinanza
    Pensione di cittadinanza 
20. Riforme istituzionali, autonomia e democrazia diretta 
21. Sanità 
22. Scuola 
23. Sicurezza, legalità e forze dell’ordine
    Forze dell’ordine
    Vigili del Fuoco
    Polizia Locale e coordinamento con le forze dell’ordine statali
    Cyber security e contrasto al bullismo
    Gioco d’azzardo
    Occupazioni abusive
    Sicurezza stradale
    Campi nomadi
24. Sport 
    Impianti
    Società e Associazioni sportive
25. Sud 
26. Tagli dei costi della politica, dei costi delle istituzioni e delle pensioni d’oro
27. Trasporti, infrastrutture e telecomunicazioni

28. Turismo
29. Unione Europea
30. Università e ricerca

Elettromobilità e reddito

Post di Daniele Passerini

Sappiamo da varie fonti statistiche e socioeconomiche oppure vediamo coi nostri occhi, se li teniamo aperti o non voltiamo il viso da un’altra parte, oppure sperimentiamo in prima persona, che l’allargamento della “forbice della diseguaglianza” (uno degli spiacevoli effetti della globalizzazione) da oltre un decennio riguarda in modo importante anche l'Italia. Cresce la fascia dei benestanti. Continua a ridursi la fascia del “reddito medio”. Cresce ahinoi la fascia degli indigenti e di chi si trova a rischio d'indigenza. 

E colpisce quanto le distanze quantitative tra la maggioranza del "ceto medio", la minoranza dei ricchi e la minoranza dei poveri si stiano livellando. Si tratta di uno scenario impensabile solo 10-15 anni fa, che sancisce la vittoria del consumismo sui valori e la resa dell’interesse della collettività a quelli individuali, che prefigura una società spezzata in 3 "stili di vita": quello dei consumatori di beni di lusso (benestanti); quello dei consumatori “normali”; quello dei non consumatori (poveri). 

In tale contesto parlare di auto elettriche rischia di essere bollato come velleitario, elitario e snob. Prima di una rivoluzione dell’elettromobilità servirebbero infatti ben altre “rivoluzioni” (sociali, morali, politiche) per ricostituire il patto solidaristico alla base di ogni società civile. Anche perché, in tessuti sociali complessi e interdipendenti in ogni loro parte come i nostri, se tutti avessimo il giusto potremmo stare tutti bene, se invece permangono privilegi da una parte e ingiustizie dall’altra non possiamo che risentirne tutti. 

È chiaro che, sic stantibus rebus, lo iato tra potere d'acquisto delle famiglie e prezzi di listino fa sì che le auto a zero emissioni non rientrino nel “paniere” delle famiglie comuni, quelle che faticano ad arrivare a fine mese a causa della precarizzazione del lavoro (e diminuzione complessiva delle retribuzioni), della disoccupazione, della mancanza di ben-essere in senso lato. È vero che i costi di gestione di un'auto elettrica (EV) sono minori di quelli di un'auto a combustione (ICE), ma se i prezzi di acquisto restano ben maggiori, la gran parte delle famiglie viene tagliata fuori. 

In altre parole, entrare nella e-mobility non è ancora una scelta dettata da convenienza economica, anzi, in molti casi è un lusso. Il motivo fondamentale può essere solo quello di voler contribuire in prima persona alla causa ambientale, per ridurre le emissioni di anidride carbonica, ossidi di azoto e polveri sottili, molto spesso come passo successivo all’istallazione di un impianto fotovoltaico sul tetto della propria abitazione (cosa che chi abita in un palazzo condominiale spesso non può nemmeno fare). 

In conclusione: chiunque può, possa!
Il suo gesto contribuirà a fare crescere il mercato delle EV e abbassare i prezzi.